专车用户信息淘宝出售 坐专车无保障？
坐专车的时候，你的信息有可能泄露。滴滴、Uber等出行平台，凭借一天烧几千万美元的高姿态，受用户追捧，让司机们眼热。然而，迅速聚集起来的大量用户信息更成为了不少黑客觊觎的香饽饽。
据悉，专车平台迅速聚集起来的大量用户信息让不少黑客觊觎。而互联网漏洞曝光平台近日提供的数据显示，包括快的、滴滴、Uber等多个打车软件存在安全漏洞，可能造成用户敏感信息泄露。
文/广州日报记者 冯秋瑜表/记者 文静
网店出售专车司机与用户信息?
日前，名为小蛋卷家的淘宝店铺就上架了标称uber用户信息的商品，每份一元。随后，该店铺被查封关闭。截至记者发稿前，淘宝方面表示：一旦发现此类商品上架，会迅速进行下架处理，但未对成交的具体信息作出回应。
根据其他媒体报道，淘宝客服曾证实：该交易标称是北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、天津等地的用户信息，包括用户姓名、手机号码、信用卡等，最终成交记录为5笔，共27份商品被出售。
至记者截稿前，Uber方面未对此事作出回应。
不过，这并非Uber的用户信息第一次被传泄露。Uber的数据隐私管理顾问Katherine在一份声明中称，公司在去年9月17日发现了疑似信息泄露，因为其中一个数据库出现了成功解锁的状态。经过进一步调查，确认一个匿名第三方组织在去年5月曾入侵数据库。这个数据库包含大约50000个过去和现任Uber司机的名字以及驾驶证号。
另有消息称，早前，在网上有售Uber有效账号，账号售价为一美元或五美元。
应用不健全 可导致用户信息泄露
日前，根据互联网漏洞曝光平台提供的数据显示，自2014年1月到2015年5月上旬，共发布59个关于打车软件的安全漏洞，涉及厂商多达9家，其中快的、滴滴、Uber等。据统计，快的打车被发布的安全漏洞数最多，达19个(包括一号专车)，一嗨租车和神州租车分别以12个、10个的漏洞数紧随其后，滴滴打车漏洞数则为7个。
在漏洞类型方面，被直接标记为敏感信息泄露或者重要敏感信息泄露的漏洞有9个，可能会造成软件用户信息泄漏的漏洞至少达25个。此前，快的就被曝出在支付宝交易记录中可以查看到你付款过的司机身份证号码的信息泄漏问题。
据了解，注册用户时，平台方会收集用户的姓名、电子邮箱、国家、语言、密码、移动电话号码、IP地址、MAC地址等信息，一些平台还收集信用卡号、到期日和安全码。专车平台在提供服务、处理款项支付、进行数据库管理、网页分析及完善等过程中都会涉及相关信息的传输和使用。虽然平台方表示会采取加密、防火墙和SSL(安全套接层协议)，以及对数据存储地的物理保护措施，但一手机应用安全专家表示，专车App本身就拥有数据，但若服务器或应用本身不够健全，漏洞就会被人利用。
Uber在其官方平台发布的《隐私声明》指出：虽然加密技术是有效的，安全保障系统还是可被破解。我们无法保障数据库的绝对安全，也无法保障您提供的信息在互联网上传至我们时不会被截获，用户在向优步进行数据传输时的风险由用户自行承担。
业内人士认为，面对平台所谓的免责，消费者应尽量在安全的环境下进行信息登记，保障自己的利益。
专家提醒消费者尽量选择用户数量多的平台，并减少关联微博等个人信息。
律师提醒：发生问题 向平台追责
出租车公司须为营运的出租车购买责任保险，一旦发生交通安全事故，司机和乘客可以按照事故认定和保险理赔程序保障自身利益。不过，有消费者认为，虽然平台公司说买了保险，出了事情会赔，但感觉很困难。由于专车是以租赁车的形式提供客运经营服务，因此一旦发生交通安全事故等，将面临责任认定不清的问题，存在较大的法律风险。
广东天穗律师事务所律师认为，法律上专车不属于专车软件公司，而属于车主，但专车软件服务商在交易上也有参与利益分配。因此，如果发生交通事故，乘客受到的损害在车辆所投保险无法赔付时，应当由专车软件服务商及车主按照责任比例承担连带赔偿责任。
律师提醒，乘坐专车时，一定要保留相应的订单凭证及支付证明，同时记住车牌号。如出现事故时司机跑路，立即报警，委托律师找寻相应的车辆登记信息，及时向保险公司或车主进行索赔维权。如挂靠的中介公司或专车软件服务商有参与利益分配，则也应承担相应的赔偿责任。
对于绕路的问题，乘客可以拨打软件平台的客服热线进行投诉和处理。对于使用没有统一售后服务团队的打车软件而言，乘客将可能投诉无门。
另一方面，专车司机也紧张自身安全。面对第三方平台，司机如何维护自己的利益?专家建议司机应掌握基本的逃生方法，最好在车内安装快捷求救和报警按钮。
同时建议司机购买人身安全险和相关配套保险。即便拉客属非法运营，也不能成为保险公司拒绝理赔的理由。
E辣评
火爆专车应共享责任
不出意料，火爆的专车补贴竞争背后，又催生了买卖用户信息刷单抢补贴的黑经济。专车用户信息成为唐僧肉，被各种电商网站、微信群、QQ群倒卖。估值高达500亿美元的Uber今年将在中国市场投入70亿元砸未来，与它死磕的滴滴快的的估值也超过120亿美元。两家公司估值的飙升，背后都是出门就App叫车的用户的功劳。
信息被倒卖，绝不只是Uber一家。诡异的是，Uber、滴滴等估值暴涨，依赖于共享经济的互联网+新模式，却最终落入信息泄露的旧模式的窠臼，这不能不说是Uber们的败笔。如果用传统的手段来解决问题，将事后监管责任丢给主管部委，显然没有新意。
现在的问题是，Uber们正在耍赖。在司乘纠纷中，专车App以平台方之身超然事外，虽然在当下法律面前颇能钻空子，但在网新模式创造新经济的口号下，显得虚伪。名利我双收，责任义务你去背必然不可持续。
而一条可靠的路径是，互联网思维既然能创造共享经济模式，且Uber们也正在享受由此带来的红利，那么它们理应能内生出共享责任的模式，以技术、架构、大数据挖掘创新等为基础，事前堵住信息泄露的漏洞。为传统行业提供新的服务思路和解决问题的能力，这应该成为专车经济的重要衍生品，而不能遇见责任龟缩到传统行业中来。
(李光焱)
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