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4月28日起，冠名为“绿滋肴”号的南昌西-厦门北D6523/6528、厦门北-上海虹桥D3204/3203动车正式启程。将列车冠名权推向市场是“铁老大”放下身段深化改革，加快走向市场的一项重大新举措。江西省“绿滋肴”实业有限公司也因此成为赣闽两省第一家冠名动车的企业。
所谓冠名权是权利类无形资产的一种，附属于有形资产。列车的冠名权就是利用列车作为广告载体为企业冠名，这是一个合作互赢的合作模式。直观地说就是铁路利用列车优质资源，给企业提供媒体内涵、品质及市场开发潜力展示的平台。铁路收取展台费用，同时也提升了自身企业、产品、品牌的影响力。
在广告传媒推介上较为成功的是湖南卫视，我们看到无论是《我是歌手》还是《爸爸去哪儿》的，无论是《快乐大本营》还是《天天向上》的，他们都做得很好。他们的原动力是广告平台作用做得好。从一开始的欧阳常林台长就抓到了广告营销这个制胜的法宝，电视台做好看的节目，使得企业愿意花钱做广告，赚到钱的电视台投入更大的力量做更好的节目，又吸引来更多的企业花更大的价钱做广告，这样就形成了良性循环，就产出了最好看的湖南卫视。
一样的道理，列车冠名权的运作也可以借鉴湖南卫视，前期投入要大一些，给冠名的企业提供更好的服务，更优质的质量，由此使企业在列车上的广告作用最大化，让企业充分体验到列车广告能够促成消费者的直接购买，扩大产品的销售，不断提高企业的知名度、美誉度和影响力。这样，到了下一个冠名权推介会就会形成多家企业竞争抢滩列车冠名权的局面，那样就会收到市场化运营的最大效益。由此可见，列车冠名走市场是一个好举措，是流行前线，它的发展的空间无限。
http://bjchrp.cn/bjc/1497.html |
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